隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，樁基工程的施工技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。近期，山東省機(jī)械施工有限公司研發(fā)出一種新技術(shù)--新型旋挖擴(kuò)底螺紋樁施工技術(shù)。
山東省機(jī)械施工有限公司（五分公司）承建的黃河大道工程一期二標(biāo)段項(xiàng)目K4+538-K4+688段抗拔樁工程是濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)先行大道改擴(kuò)建工程，本工程位于東鄭線與府前街交匯處,終點(diǎn)位于東鄭線蓋世物流處，地理位置優(yōu)越，交通便利，五分公司對(duì)其擬建濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)先行大道改擴(kuò)建工程進(jìn)行樁基施工工作。本工程樁徑為600mm的泥漿護(hù)壁旋挖擴(kuò)底螺紋泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工，總樁數(shù)150根，設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng)為15m、18m、20m不等，現(xiàn)場(chǎng)瀝青路及坡道施工，標(biāo)高為23.6-23.8m，設(shè)計(jì)負(fù)孔深度深，樁頂標(biāo)高復(fù)雜，負(fù)孔深度差別大（3.33m-9.51m），在保證抗拔承載力的前提下縮減了樁長(zhǎng)，提高了施工工期，也大大的減少施工成本。五分公司黃河大道工程一期二標(biāo)段指揮部管保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，受到總承包單位山東匯通建設(shè)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)和支持。
該技術(shù)采用了市場(chǎng)保有量多的旋挖鉆機(jī)，施工工藝為采用旋挖鉆機(jī)完成直孔后，換裝專用復(fù)合鉆頭并下到孔底，驅(qū)動(dòng)旋挖鉆桿下壓使擴(kuò)徑鉆頭的刀臂擴(kuò)張，同時(shí)鉆桿旋轉(zhuǎn)切削孔壁。觀測(cè)旋挖鉆桿垂直行程達(dá)到預(yù)設(shè)距離后，繼續(xù)旋壓 3~5 圈完成擴(kuò)底，然后將復(fù)合鉆頭上提使擴(kuò)底刀臂收攏，鉆桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊上提，在鉆孔光滑的孔壁上切削出連續(xù)的螺紋槽。對(duì)樁孔清底換漿后安裝鋼筋籠，澆注混凝土成樁。相比傳統(tǒng)的樁基施工技術(shù)，“新型旋挖擴(kuò)底螺紋樁”施工易于操控、機(jī)具簡(jiǎn)單、施工效率高、不用輔助設(shè)備、可靠性高、擴(kuò)徑速度快、工效高，從換擴(kuò)徑鉆頭、擴(kuò)底、刻螺紋到清孔底約30~40分鐘，旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)保有量也大，只用一個(gè)擴(kuò)徑鉆頭就很容易實(shí)現(xiàn)擴(kuò)徑要求，可大幅降低施工成本和工程造價(jià)成本。在施工過程中，還可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，提高施工的靈活性、適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。
目前高層建筑工程量大面廣，對(duì)于沉積年代較近、地基承載力相對(duì)較低、壓縮性中等或較高，作為高層建筑物的樁端持力層滿足不了設(shè)計(jì)要求。為了獲得相對(duì)高的單樁承載力，作為摩擦樁的灌注樁其樁徑和樁長(zhǎng)都比較大，動(dòng)輒樁長(zhǎng)幾十米深，這種摩擦樁的單方混凝土承載力較低，柱身混凝土強(qiáng)度得不到充分發(fā)揮，施工長(zhǎng)樁難度大、成本高。特別是在摩擦樁和抗拔樁工程上有很大的需求，旋挖擴(kuò)徑后注漿新樁型優(yōu)點(diǎn)突出、質(zhì)量可靠，對(duì)推動(dòng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保施工國(guó)策具有重要意義，推廣應(yīng)用前景很大。作為一家專業(yè)從事樁基施工的企業(yè)，山東省機(jī)械施工有限公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，不斷提升施工質(zhì)量和效率，推廣更加高效、環(huán)保和可持續(xù)性的樁基施工技術(shù)，為建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
供稿：山東省機(jī)械施工有限公司-第五分公司 |
